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各社主力電車の性能比較 （2005年5月現在の公称データに基づく） |
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| 鉄道会社 （略称） |
形式 | 主な用途 上段：使用線区と輸送目的 下段：車体材質と車内設備 |
加速度 （発車時） |
最高速度 上：設計値 下：制限速度 |
製造初年 |
| JR西日本 | 207系 | 宝塚（福知山）線、 東西線（地下路線）、 東海道本線等 通勤用 |
2.7km/h/s | 120km/h 〃 |
1990年 （初期型） 1994年 （後期型） |
| ステンレス 4ドア、ロングシート |
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| 合理化のため後期型の動力装置は223系との共通点が多い。 性能は初期型に合わせて調整され併結運転も行われている。 |
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| 223系 （本線仕様） |
東海道･山陽本線 新快速用 |
2.5km/h/s | 130km/h 〃 |
1995年 | |
| ステンレス 3ドア、転換シート |
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| 東武鉄道 | 9000系 | 東上線 東京地下鉄直通用 通勤用 |
3.3km/h/s | 110km/h 100km/h |
1981年 （9000型） 1996年 （9050型） |
| ステンレス 4ドア、ロングシート |
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| 9000型は設計年代が古く、96年増備の9050型では動力装置 が刷新され、表中他社車両の様に一層省エネ化が図られた。 |
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| 京浜急行 | 2100形（がた） | 京急本線 快速特急用 | 3.5km/h/s | 130km/h 120km/h |
1998年 |
| アルミ合金 2ドア、転換シート |
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| ※1 黄色の太字
で記載した欄が、事故車207系
に関するデータです。 ※2 表中の背景色は、各社コーポレートカラー及び車体のラインカラーに準じています。 |
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＊各鉄道会社公式サイトと車両紹介のリンク集＊ |
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JR西日本：鉄道ギャラリー
車両図鑑 207系 |