県警など分析 数十メートル走行後、作動

兵庫県尼崎市のJR福知山線脱線事故で、脱線した快速電車（7両編成）の非常ブレーキが作動したのは、現場カーブで片輪走行となり、マンション手前約50メートルにある線路外側の電柱に接触した後だったことが27日、兵庫県警捜査本部（尼崎東署）と国土交通省航空･鉄道事故調査委員会の調べでわかった。常用ブレーキがかけられたのが、非常ブレーキ作動の3秒前だったことも判明。県警は、速度超過した快速電車がノーブレーキでカーブに進入した疑いが強いとしている。
〔中略〕一方、カーブ手前1.1キロの塚口駅を通過する直前に、この日の運行で最高速度の「時速125キロ」が記録されていたことが明らかになっているが、快速電車はその後、カーブ内での常用、非常両ブレーキ作動まで、一度もブレーキがかけられていなかったことも、新たにわかった。〔後略〕

　（上記7月27日付「読売新聞」記事より）

〔8月5日追記〕

8月4日、事故調が上記の事項について、これまでの調査内容を明らかにしました。本日、新聞各紙が関連記事をネット上で公開し始めましたのでお知らせします。

　8月5日付「神戸新聞」：制動かけずカーブ進入 尼崎JR脱線事故
　8月5日付「神戸新聞」：異常運行浮き彫り 運転士心理の解明課題
　8月5日付「朝日新聞」：
　　非常ブレーキ操作の記録なし JR宝塚線脱線で事故調
　8月5日付「朝日新聞」：
　　非常ブレーキなぜ使わず？ 首ひねる運転士ら JR脱線

事故調は今月末までに、「JR西脱線事故の中間報告」を公表するようです。
私としては、しばらくコメントを控えたいと思います。

　8月1日付「朝日新聞」：JR西脱線事故の中間報告、今月末に公表 事故調

〔続く〕

　西日本旅客鉄道（株） JR西日本公式サイト
　国土交通省：福知山線における列車脱線事故について
　　　　同　　　：航空･鉄道事故調査委員会

　＊通信社＆新聞各紙　4月25日以降の関連記事リンク集＊
　共同通信社：ニュース特集･尼崎JR脱線事故
　「神戸新聞」：特集･尼崎JR脱線事故
　「朝日新聞」：ニュース特集 尼崎･列車脱線事故
　「読売新聞」：特集 尼崎･脱線事故
　「　　同　　」：JR脱線事故 特集 関西発
　「毎日新聞」：尼崎列車脱線特集